Indiferent ce mașină conduci, funcționarea corectă a motorului depinde direct de calitatea lubrifierii. Un ulei de motor bun reduce fricțiunea, previne uzura componentelor și contribuie la răcirea internă a motorului. Totuși, chiar și cel mai performant ulei își pierde treptat proprietățile. Dacă n-ai un program strict de revizie sau dacă faci mulți kilometri, poate deveni dificil să-ți dai seama când ar trebui înlocuit.
Uleiul uzat nu dă întotdeauna semne evidente, iar ignorarea acestor simptome poate duce la reparații costisitoare. Tocmai de aceea, este important să fii atent la câteva indicii clare care îți pot arăta că trebuie să faci schimbul cât mai curând.
Cum se comportă motorul când uleiul nu mai are aceeași calitate?
Primul lucru care se schimbă este comportamentul motorului. Dacă observi că merge mai greu sau dacă pornește mai dificil dimineața, e posibil să nu mai beneficieze de lubrifierea adecvată. Un ulei de motor vechi își pierde vâscozitatea, iar pelicula de protecție nu mai este eficientă. În lipsa unei lubrifieri bune, piesele metalice se freacă direct între ele, ceea ce duce la uzură accelerată.
Motorul poate începe să scoată un zgomot mai metalic sau să vibreze mai mult decât de obicei. Aceste manifestări apar de obicei treptat, nu dintr-odată, dar dacă le observi, este bine să le tratezi cu seriozitate.
Cum arată uleiul atunci când este uzat?
Poți verifica starea uleiului chiar la tine în curte, fără să ai nevoie de un service. Scoate joja, șterge-o cu o lavetă curată, apoi introdu-o din nou și observă culoarea uleiului. Dacă este deschis la culoare, asemănător cu mierea, înseamnă că încă este proaspăt. Dacă este foarte închis, aproape negru și cu aspect tulbure, probabil a acumulat deja foarte multe impurități.
De asemenea, poți verifica consistența. Un ulei bun este fluid, alunecă ușor între degete. Dacă ți se pare prea vâscos, gros sau conține particule solide vizibile, schimbul ar trebui făcut cât mai repede.
Ce rol joacă mirosul?
Mulți șoferi ignoră acest aspect, dar mirosul poate spune multe despre starea uleiului. Dacă simți un miros înțepător, asemănător cu cel de ars, ar putea fi semnul că lubrifierea nu mai funcționează corect. Când uleiul este ars, motorul este deja expus la temperaturi mari, iar riscul de avarii crește. De fiecare dată când ridici capota pentru o verificare de rutină, acordă atenție și mirosului care vine din zona motorului.
Se aprinde martorul de ulei?
Martorul de pe bord, care indică presiunea uleiului, nu trebuie ignorat. Chiar dacă apare doar pentru câteva secunde, imediat după pornire, poate semnala o problemă. În general, un ulei de motor degradat nu mai asigură presiunea necesară pentru ca sistemul să funcționeze eficient. De aceea, senzorul reacționează și transmite avertizarea în bord.
Dacă acest beculeț rămâne aprins în mers sau se reaprinde frecvent, mergi cu mașina la un mecanic sau verifică nivelul și calitatea uleiului cât mai repede.
Cât de des ar trebui schimbat uleiul?
Intervalul de schimb variază în funcție de tipul de mașină, stilul de condus și calitatea uleiului folosit. Pentru majoritatea autoturismelor moderne, intervalul se situează între 10.000 și 15.000 km. Dacă mergi mai mult în oraș, cu opriri dese, este recomandat să faci schimbul mai devreme.
Pe lângă kilometri, contează și durata. Chiar dacă nu conduci foarte mult, uleiul îmbătrânește și își pierde din calități. După 12 luni, este recomandat să-l înlocuiești chiar dacă n-ai depășit limita de kilometri.
Care sunt riscurile dacă amâni schimbul de ulei?
Un motor cu ulei uzat funcționează mai greu, se încălzește mai repede și consumă mai mult carburant. Pe termen lung, poate apărea un consum excesiv de ulei, ceea ce înseamnă că trebuie completat des, iar semnalele de uzură vor apărea mai rapid.
În plus, uleiul degradat formează depuneri pe componentele interne. Acestea pot înfunda canalele de lubrifiere și pot duce la griparea motorului. Reparațiile sunt costisitoare și, uneori, motorul trebuie înlocuit complet.
Ce tip de ulei ar trebui să folosești?
Este important să folosești un produs care respectă specificațiile producătorului mașinii. Pe piață există mai multe tipuri: mineral, semi-sintetic și sintetic. Fiecare vine cu avantaje, iar alegerea potrivită depinde de tipul de motor, condițiile de exploatare și buget.
Uleiurile sintetice rezistă mai bine la temperaturi ridicate și au o durată mai lungă de viață. Cele minerale sunt mai ieftine, dar trebuie schimbate mai des. Pentru o utilizare optimă, te poți consulta cu un specialist sau poți verifica manualul tehnic al mașinii.
Când trebuie verificat nivelul de ulei?
Ideal ar fi să faci o verificare o dată la două-trei săptămâni sau înainte de un drum mai lung. Alege un loc drept, lasă motorul să se răcească cel puțin 10-15 minute după oprire și folosește joja pentru a verifica nivelul. Dacă este sub minim, completează cu același tip de ulei.
Dacă observi că nivelul scade constant, fără urme vizibile de scurgeri, poate exista o problemă internă. Motorul ar putea consuma ulei din cauza uzurii segmentelor sau garniturilor. Un service autorizat poate face o diagnoză precisă.
Ce alte semne mai pot apărea?
Pe lângă mirosul de ars, culoarea modificată și comportamentul motorului, mai sunt câteva semnale subtile:
-
Vibrații accentuate la ralanti;
-
Creșterea consumului de combustibil;
-
Răspuns mai lent al accelerației;
-
Fum alb sau albastru la eșapament.
Toate acestea pot fi legate de o lubrifiere ineficientă. Uleiul uzat nu mai reușește să protejeze componentele, iar motorul începe să manifeste semne de disconfort.
Ce se întâmplă dacă folosești un ulei nepotrivit?
Folosirea unui produs care nu respectă recomandările tehnice poate accelera uzura motorului. Un ulei prea gros va circula greu, mai ales la temperaturi joase, iar unul prea subțire nu va oferi protecție suficientă la temperaturi ridicate.
De asemenea, unele uleiuri pot conține aditivi care nu sunt compatibili cu motorul tău. Este bine să alegi produse testate, care provin de la furnizori de încredere. Magazinul potrivit poate face diferența, mai ales când vine vorba despre calitate și compatibilitate.
